Alfafar presenta alegaciones al proyecto inicial de transporte de viajeros

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L’Ajuntament d’Alfafar ha aprobado en Pleno, las alegaciones referidas al proyecto inicial de Servicio público de transporte interurbano referente al plan básico de Movilidad Sostenible del Área Metropolitana Sur presentado el pasado 25 de junio de 2018, por la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad.
 
Son cuatro las principales alegaciones presentadas, la primera referida a la solicitud de aumentar la frecuencia en los meses de junio y septiembre del servicio de la línea Picassent – El Saler, que conecta el municipio de Alfafar con las playas de Pinedo y El Saler.
 
La segunda es la propuesta de modificar el recorrido de la línea de metro Albal – Paiporta para acercar lo máximo posible alguna parada de esta línea, tanto en sentido de ida como de vuelta, a la Estación de cercanías Alfafar-Benetússer, como también, la inclusión en la propuesta de que sea considerado servicio diario y no únicamente días laborales, por tanto, que cuenten los sábados, domingos y festivos. Esto se debe a la necesidad de una conexión directa de la estación de metro de Paiporta y la de tren de Alfafar, lo que facilitará la conexión entre Alfafar y Valencia, y Alfafar y Torrent.
 
La tercera es la modificación del mapa de líneas EMT, en sus líneas 9, 14 y 27, para que tengan conexión entre sí y que se alargue la línea 14 hasta el puente de Sedaví (CV-407), así como que la línea 9 finalice en la misma parada que la línea 27 (Manuel Iranzo-Real de Madrid), con el objetivo de dotar a la zona de San Jorge, y a todo el municipio, de una red circular de autobuses, y así tener una conexión más directa y cercana con el hospital Doctor Peset.
 
Por último, se propone la creación de una línea de autobús circular Alfafar-Sedaví-Benetússer que sirva como vertebrador del transporte de los tres municipios y de conexión entre las distintas líneas de transporte público de estos municipios. Además, esta línea servirá para conectar los tres municipios con la zona comercial mediante transporte público, y con sus puntos de referencia más importantes.
 
Fuentes de l’Ajuntament d’Alfafar han manifestado la intención de defender estas propuestas que han contado con el consenso de los grupos políticos. Además, declaran que “es necesario un mapa de transporte ordenado, que de servicio a toda la población metropolitana. Históricamente Alfafar ha estado abandonada por la administración autonómica en el tema de transporte y creemos que esto debe cambiar ya.” Desde el Ayuntamiento también han declarado que lucharán para que se pueda acceder a toda la red de transporte metropolitano con un único billete, para así reducir costes a las personas que necesiten hacer transbordo para llegar a sus destinos.
 
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L’ Ajuntament d’Alfafar ha aprovat en Ple les al·legacions referides al projecte inicial de Servei públic de transport interurbà referent al pla bàsic de Mobilitat Sostenible de l’Àrea Metropolitana Sud presentat el passat 25 de juny de 2018, per la Direcció general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat.
 
Són quatre les principals al·legacions presentades, la primera referida a la sol·licitud d’augmentar la freqüència en els mesos de juny i setembre del servei de la línia Picassent – El Saler, que connecta el municipi d’Alfafar amb les platges de Pinedo i El Saler.
 
La segona és la proposta de modificar el recorregut de la línia de metro Albal – Paiporta per a acostar el màxim possible alguna parada d’aquesta línia, tant en sentit d’anada com de tornada, a l’Estació de rodalies Alfafar-Benetússer, com, també, la inclusió en la proposta que siga considerat servei diari i no únicament dies laborals, per tant, que expliquen els dissabtes, diumenges i festius. Això es deu a la necessitat d’una connexió directa de l’estació de metro de Paiporta i la de tren d’Alfafar, la qual cosa facilitarà la connexió entre Alfafar i València, i Alfafar i Torrent.
 
La tercera és la modificació del mapa de línies EMT, en les seues línies 9, 14 i 27, perquè tinguen connexió entre si i que s’allargue la línia 14 fins al pont de Sedaví (CV-407), així com que la línia 9 finalitze en la mateixa parada que la línia 27 (Manuel Iranzo-Real de Madrid), amb l’objectiu de dotar a la zona de Sant Jordi, i a tot el municipi, d’una xarxa circular d’autobusos, i així tenir una connexió més directa i propera amb l’hospital Doctor Peset.
 
Finalment, es proposa la creació d’una línia d’autobús circular Alfafar-Sedaví-Benetússer que servisca com a vertebrador del transport dels tres municipis i de connexió entre les diferents línies de transport públic d’aquests municipis. A més, aquesta línia servirà per a connectar els tres municipis amb la zona comercial mitjançant transport públic, i amb els seus punts de referència més importants.
 
Fonts de l’Ajuntament d’Alfafar han manifestat la intenció de defensar aquestes propostes que han comptat amb el consens dels grups polítics. A més, declaren que “és necessari un mapa de transport ordenat, que de servei a tota la població metropolitana. Històricament Alfafar ha estat abandonada per l’administració autonòmica en el tema de transport i creiem que açò ha de canviar ja”. Des de l’Ajuntament també han declarat que lluitaran perquè es puga accedir a tota la xarxa de transport metropolità amb un únic bitllet, per a així reduir costos a les persones que necessiten fer transbord per a arribar a les seues destinacions.